Nuværende situation og udviklingsretning for lejestål

Lejer er meget udbredt i minedriftsmaskineri, præcisionsværktøjsmaskiner, metallurgisk udstyr, tungt udstyr og avancerede biler og andre vigtige udstyrsområder, vindkraftproduktion, højhastighedstog med højhastighedstog og rumfart og andre nye industrier. Lejer produceret i Kina er hovedsageligt low-end lejer og små og mellemstore lejer, der viser low-end overskud og high-end mangel. Sammenlignet med udlandet er der et stort hul i high-end lejer og store lejer.

Kina højhastighedsjernbane personbil specielle matchende hjulsæt lejer skal alle importeres fra udlandet. I de nøglelejer, der bruges i rumfart, højhastighedsjernbane, high-end biler og andre industrielle områder, er der et stort kløft mellem kinesiske lejer og avancerede med hensyn til levetid, pålidelighed, Dn-værdi og bæreevne. For eksempel er levetiden for udenlandske biltransmissionslejer mindst 500.000 kilometer, mens levetiden for indenlandske lignende lejer er omkring 100.000 kilometer, og pålideligheden og stabiliteten er dårlig.

1. Luftfart

Som den vigtigste grundlæggende komponent i flymotoren udvikles i udlandet anden generation af flymotorlejer med et trykforhold på 15-20, som er klar til at blive samlet til femte generation jagerfly omkring 2020. I de seneste 10 år har USA har udviklet anden generation af lejestål til flymotorer, hvis repræsentative ståltyper er CSS-42L, et højstyrke korrosionsbestandigt lejestål med 500 ℃ modstand, og X30 (Cronidur30), et højt nitrogen korrosionsbestandigt lejestål med 350 ℃ modstand.Kina er ved at udvikle anden generation af lejer til flymotorer.

2. Biler

Til bilnavlejer er første- og andengenerationsnavlejer (kuglelejer) meget udbredt i Kina, mens tredjegenerationsnavlejer er blevet meget brugt i Europa. De vigtigste fordele ved tredjegenerationsnavlejer er pålidelighed, kort nyttelastafstand , nem installation, ingen justering, kompakt struktur og så videre. På nuværende tidspunkt bruger de fleste importerede modeller i Kina sådanne lette og integrerede strukturnavlejer.

3. Jernbanemateriel

På nuværende tidspunkt er lejer, der bruges i Kinas tunge jernbanetog, lavet af indenlandsk elektroslagg, der omsmelter G20CrNi2MoA karburiseret stål. Og udenlandsk har den ultra høje renhed af lejestål (EP) stålsmeltning og vakuumafgasning inklusionshomogeniseringsteknologi (IQ) stål, lang levetid stålteknologi (TF) stål, fin kvalitet, og varmebehandlingsteknologien, overfladehærdningsbehandlingsteknik og avanceret tætningssmøringsteknologi, der anvendes til lejeproduktion og -fremstilling, hvilket i høj grad forbedrer lejernes levetid og pålidelighed. Kvaliteten af ​​kinesiske elektroslaggelejer stål er ikke kun lavt, men prisen er også 2000-3000 yuan/ton højere end for vakuumafgasningsstål.I fremtiden skal Kina udvikle vakuumafgasningslejestål med ultrahøj renhed, fin kvalitet, homogenisering og stabil kvalitet for at erstatte den nuværende brug af elektroslaggestål.

Fremtidig forsknings- og udviklingsretning for lejestål i Kina

Det afspejles hovedsageligt i fire aspekter:

1. Økonomisk renlighed

Under forudsætningen af ​​hensyntagen til økonomi forbedres stålets renlighed yderligere, indholdet af oxygen og titanium i stål reduceres, og massefraktionen af ​​oxygen og titanium i lejestål er mindre end 6×10-6 og 15×10- 6, hhv.Indholdet og størrelsen af ​​indeslutninger i stål reduceres, og fordelingens ensartethed forbedres.

2. Organisationsforfining og homogenisering

Gennem anvendelse af legeringsdesign og kontrolleret valsning og kontrolleret afkølingsproces forbedres ensartetheden af ​​indeslutninger og karbider yderligere, de retikulerede og båndede karbider reduceres og elimineres, den gennemsnitlige størrelse og maksimale partikelstørrelse reduceres, og den gennemsnitlige størrelse af karbider. er mindre end 1μ m. Kornstørrelsen af ​​lejestål er yderligere forfinet ved at forbedre kornstørrelsen af ​​matrixstruktur.

3. Reducer vævsdefekter med lav effekt

Yderligere reducere den centrale porøsitet, det centrale krympehulrum og den centrale komponentadskillelse i lejestål, forbedre ensartetheden af ​​laveffektstrukturen.

4. Høj sejhed af lejestål

Sejheden af ​​lejestål blev forbedret af ny legering, varmvalseprocesoptimering og varmebehandlingsprocesforskning.(China Steel Research & Development Strategy Institute)

Ansvarsfraskrivelse: grafisk materiale fra netværket, copyright tilskrivning til den oprindelige forfatter alle, såsom krænkelse, kontakt venligst for at slette.