I januar 2000 indtraf en tragisk begivenhed ud for Californiens kyst.Alaska Airlines Flight 261 fløj til San Francisco fra Puerto Vallarta, Mexico.Da piloterne indså den uventede reaktion fra deres flyvekontrol, forsøgte de først at fejlsøge ude på havet for at minimere risikoen for folk på jorden.I de skræmmende sidste øjeblikke forsøgte piloterne heroisk at flyve flyet på hovedet, efter at den ukontrollerbare horisontale stabilisator havde fået flyet til at vende om.Alle ombord gik tabt.

Undersøgelsen begyndte med genopretningen af ​​vraget, herunder udvinding af den horisontale stabilisator fra havbunden.Utroligt nok var undersøgelsesholdet i stand til at genvinde fedt fra stabilisatorens donkraftsskrue til analyse.Fedtanalysen sammen med inspektion af donkraftens gevind afslørede, at stabilisatorkontrollen var gået fuldstændig tabt, da gevindene blev fjernet.Grundårsagen blev fastslået til at være utilstrækkelig smøring af gevindene og udskudte vedligeholdelsesinspektioner, som omfattede måling af slid på gevindene.

Blandt de spørgsmål, der blev diskuteret i undersøgelsen, var en ændring af fedtet brugt i donkraftsskruen.I løbet af historien om at betjene disse fly, præsenterede producenten et alternativt produkt som værende godkendt til brug, men der var ingen dokumentation for nogen kompatibilitetstest mellem det tidligere fedt og det nye.Selvom det ikke var en medvirkende årsag til fejlen i Flight 261, antydede undersøgelsen, at produktskift kunne skabe tilstanden med blandede smøremidler, hvis det tidligere produkt ikke blev fjernet fuldstændigt, og at dette burde være en bekymring for fremtidige vedligeholdelsesaktiviteter.

De fleste smørehandlinger er ikke liv-eller-død-beslutninger, men den samme slags skader, som førte til denne tragedie, ses dagligt i fedtsmurte komponenter rundt om i verden.Resultatet af deres fejl kan være uventet nedetid, højere vedligeholdelsesomkostninger eller endda personalesikkerhedsrisici.I de værste tilfælde kan menneskeliv være på spil.Det er på tide at stoppe med at behandle fedt som et simpelt stof, der bare skal pumpes ind i maskiner med en eller anden tilfældig frekvens og så håbe på det bedste.Maskinsmøring skal være en systematisk og nøje planlagt proces for at sikre sikker drift af aktiver og for at opnå maksimal levetid for udstyret.

Uanset om din aktivmission er kritisk, eller du bare ønsker at optimere driftsomkostningerne, er følgende trin vigtige for problemfri smøring af fedt:

1. Vælg det rigtige fedt

"Fedt er bare fedt."Mange maskiners død begynder med denne erklæring om uvidenhed.Denne opfattelse bliver ikke hjulpet af forsimplede instruktioner fra producenter af originalt udstyr."Brug en god kvalitet nr. 2 fedt" er omfanget af vejledningen givet for noget udstyr.Men hvis lang, problemfri levetid er målet, skal valget af fedt inkludere den korrekte basisolieviskositet, basisolietype, fortykningsmiddeltype, NLGI-kvalitet og additivpakke.

2. Bestem, hvor og hvordan du skal ansøge

Nogle maskinplaceringer har en fremtrædende Zerk-fitting, og valget af, hvor og hvordan man smører fedt på, virker indlysende.Men er der kun ét passende?Min far er landmand, og når han køber et nyt redskab, er hans første handling at gennemgå manualen eller undersøge alle dele af maskinen for at bestemme antallet af smørepunkter.Derefter opretter han sin "smøringsprocedure", som består i at skrive det samlede antal fittings og hints om, hvor de vanskelige er gemt med en permanent markør på maskinen.

I andre tilfælde er påføringspunktet muligvis ikke indlysende eller kan kræve specialværktøj for korrekt påføring.Til anvendelse med gevind, som den tidligere nævnte donkraftsskrue, kan det være en udfordring at opnå tilstrækkelig dækning af gevindene.Der findes værktøjer til at sikre fuldstændig dækning af f.eks. ventilspindelgevind, hvilket kan gøre en stor forskel.

3. Vælg den optimale frekvens

Desværre bestemmer mange vedligeholdelsesprogrammer smørehyppigheden af ​​​​fedt af bekvemmelighed.I stedet for at overveje betingelserne for hver maskine og hvor hurtigt et specifikt fedt nedbrydes eller forurenes, vælges en generisk frekvens og påføres ens på alle.Måske er der lavet en rute til at smøre alle maskiner en gang i kvartalet eller en gang om måneden, og der påføres et par skud fedt på hvert punkt.Men "one size fits all" passer sjældent optimalt til nogen.Der findes tabeller og beregninger til at identificere den korrekte frekvens baseret på hastighed og temperatur, og justeringer kan foretages i henhold til estimater af forureningsniveauer og andre faktorer.At tage sig tid til at etablere og derefter følge et korrekt smøreinterval vil forbedre maskinens levetid.

4. Overvåg for smøreeffektivitet

Når først det rigtige fedt er valgt og en optimeret eftersmøringsplan udviklet, er det stadig nødvendigt at evaluere og justere efter behov på grund af forskelle i markforhold.En måde at teste smøreeffektiviteten på er ved brug af ultralydsovervågning.Ved at lytte efter lyde genereret af asperitetskontakt i ineffektiv lejesmøring og bestemme mængden af ​​fedt, der kræves for at genoprette lejet til den korrekte smurte tilstand, kan du foretage justeringer af de beregnede værdier og opnå præcisionssmøring.

5. Brug den korrekte metode til fedtprøveudtagning

Udover brugen af ​​ultralydsovervågning kan der opnås feedback på smøringseffektivitet gennem fedtanalyse, men først skal der tages en repræsentativ prøve.Nye værktøjer og teknikker til fedtprøvetagning er for nylig blevet udviklet.Selvom fedtanalyse ikke sker så ofte som olieanalyse, kan det vise sig at være en fordel ved overvågning af udstyrets tilstand, smøremiddeltilstand og smøremiddellevetid.

6. Vælg den passende testoverflade

Maksimal levetid for udstyret kan opnås ved at sikre, at fedtsmøringen er effektiv.Dette resulterer også i minimalt slid.Registrering af slidmængder og -tilstande kan hjælpe dig med at foretage justeringer og opdage problemer tidligere.Det er vigtigt at overvåge konsistensen af ​​smørefedt under drift, da fedt, der blødgør for meget, kan løbe ud af maskinen eller ikke bliver på plads.Fedt, der hærder, kan give utilstrækkelig smøring og øge belastningen og elforbruget.Fedtblanding med det forkerte produkt er en af ​​de mest almindelige årsager til fejl.Tidlig opdagelse af denne tilstand kan tillade udrensning og genopretning, før der sker væsentlig skade.Der er udviklet tests til at måle mængden af ​​fugt og partikelantal i fedt.Ved at bruge dem til at identificere indtrængen af ​​forurenende stoffer, eller blot almindeligt snavset fedt, kan det give mulighed for levetidsforlængelse gennem brug af rent fedt og mere effektive tætningsmekanismer.

7. Implementer erfaringer

Selvom selv en enkelt lejefejl er beklagelig, er det endnu værre, når muligheden for at lære af det er spildt.Jeg får ofte at vide, at der "ikke er tid" til at gemme lejer og dokumentere, som de er fundet efter en fejl.Fokus er på at genoprette produktionen.Ødelagte dele smides ud eller lægges i delevasken, hvor beviserne for svigtet vaskes væk.Hvis en defekt del og fedtet kan genvindes fra havbunden, bør du være i stand til at gemme disse komponenter efter et anlægsfejl.

At forstå årsagerne til, at en fejl opstod, påvirker ikke kun gendannelsen af ​​maskinen, men kan have en multipliceret effekt på pålideligheden og levetiden af ​​andre komponenter på tværs af virksomheden.Sørg for, at analyse af årsagssvigt inkluderer inspektion af lejeoverfladerne, men start først med konservering og fjern derefter fedtet til analyse.Kombination af resultater fra smøremiddelanalysen med lejeanalysen vil skabe et mere omfattende billede af fejlen og hjælpe dig med at bestemme, hvilke korrigerende handlinger der kan bruges til at forhindre, at det sker i fremtiden.